Sebastian Juul
Påskekurven kan blive en del dyrere end først forventet
Planerne om at fylde kurven og forberede sig på foråret kan pludselig vise sig at koste mere end forventet.
Regningen vokser, og det sker hurtigere, end de fleste er opmærksomme på. Flere steder i landet begynder meldinger om markante prisstigninger at dukke op, og man kan mærke det, når man står foran kassen og ser slutbeløbet.
Fra 1. april bliver det endnu dyrere at handle, og usikkerheden om prisniveauet stiger dag for dag.
Hele byggebranchen rammes
Fra 1. april hæver flere leverandører priserne på byggematerialer. Årsagen er den eskalerende konflikt i Mellemøsten, der presser både oliepriser og fragtomkostninger op, skriver TV2.
Virksomheder, der arbejder med blandt andet tagdækning, mærker allerede konsekvenserne.
Her varsles prisstigninger på op til 15-25 procent på centrale materialer som bitumen, der anvendes i tagpap. Samtidig bliver transporten dyrere, hvilket påvirker hele værdikæden fra producent til kunde.
Ifølge DI Byggeri er det en klassisk dominoeffekt. Når energipriserne stiger, stiger byggematerialernes priser også, og det ender til sidst hos forbrugeren.
Branchedirektør Rasmus Brandt Lassen påpeger, at udviklingen kan minde om energikrisen i 2021-2022, hvor priserne steg med omkring 20 procent. Denne gang er det dog for tidligt at vurdere, hvor voldsomt det bliver.
Samtidig begynder virksomheder at tage forbehold i deres tilbud. Det betyder, at priser kun er gældende i en begrænset periode, da markedet er så uforudsigeligt.
Kunderne betaler regningen
Hos byggemarkedskæden Stark er budskabet klart: Priserne er på vej op, og usikkerheden er stor. Det skyldes især dyrere transport, højere energiomkostninger og lavere produktion af visse materialer.
“Prisstigningerne sendes videre igennem værdikæden.”
Derfor er det i sidste ende boligejere og bygherrer, der må betale prisen. For nogle kan det betyde, at planlagte projekter enten bliver udskudt eller helt aflyst.
Forklaringen skal blandt andet findes i Hormuz-strædet, hvor en stor del af verdens olie normalt transporteres.
Når forsyningen bliver usikker, stiger priserne globalt. Samtidig er fragtraterne allerede steget markant, senest med otte procent på én uge.
Resultatet er et bygge- og boligmarked, der igen går mod dyrere tider.
