Salget af elbiler har i de seneste år været kraftigt stigende, og nu er mere end hver anden ny bil, der sælges, en elbil.
Denne udvikling mærkes tydeligt i landets synshaller, hvor elbiler ikke længere er sjældne. I de første 11 måneder af 2024 blev næsten 28.000 elbiler synet til periodisk syn.
Men ikke alle elbiler klarer synet uden problemer. Især én model skuffer: Tesla Model 3.
Den populære elbil, der findes i 35.000 eksemplarer på de danske veje, blev lanceret i 2019, og dermed har den første store årgang nu gennemført sit første periodiske syn.
Ifølge FDM’s pressemeddelelse var 4.668 Tesla Model 3 fra 2020 til syn mellem 1. januar og 21. november 2024, og 1.051 af dem dumpede – det svarer til 23 procent. Til sammenligning dumpede kun 9 procent af de øvrige elbiler, der var til syn samme år, viser data fra Færdselsstyrelsen, som FDM Test & Bilsyn har analyseret.
"Det er en meget høj dumpeprocent for Tesla Model 3, som Færdselsstyrelsens synsdata viser, men det overrasker os desværre ikke. Tallene viser, at kvaliteten og holdbarheden af Tesla Model 3, i hvert fald de første årgange, ikke er på niveau med andre bilmærker. Det er noget, vi også bemærker og følger tæt," udtaler Lone Otto, områdechef for FDM’s tekniske rådgivning.
Der blev fundet 1.392 fejl på de synede Tesla Model 3 fra 2020, hvilket er tre gange så mange fejl som på de øvrige elbiler, der blev synet.
Også i Tyskland viser synsrapporter fra TÜV, at Tesla Model 3 har høje fejlprocenter, særligt i kategorierne 'bremseudstyr', 'lygteudstyr', 'aksler, hjul og dæk' samt 'styretøj'. Dette er noget, FDM’s tekniske rådgivning kan nikke genkendende til.
"Elbiler bremser på en anden måde, og derfor er bremseproblemer velkendte. Men det er bekymrende, at problemer med hjulophæng og ratslør er så markante på en bil, der ikke er ældre end Tesla Model 3. Det ser vi ikke på andre biler. Det samme gælder for Tesla’s hyppige fejl med lygterne, som enten er løse eller blænder," siger Lone Otto.
I 2025 skal 62.000 elbiler til syn, heraf 45.000 for første gang. Det inkluderer Tesla Model 3 fra 2021 og den første årgang af Tesla Model Y, som er den mest solgte elbil i Danmark.
"Vi har ingen grund til at tro, at de yngre årgange af Tesla Model 3 vil adskille sig markant fra 2020-modellen, når det gælder fejl og dumpeprocent. Mere interessant bliver det at se, hvordan Tesla Model Y klarer sig," siger Lone Otto og tilføjer:
"Tesla tilbyder fire års garanti på sine biler, hvilket passer med deres første syn. Et godt råd er at få bilen tjekket af en uvildig mekaniker inden garantiperiodens udløb. Generelt anbefaler vi, at man får serviceret bilen og får gennemgået bremserne og den generelle stand én gang om året – uanset bilmærke og serviceinterval."
