Denne ene ting har reddet tusindvis af liv: Derfor er dette bilens vigtigste opfindelse

Klik! Det tager kun et øjeblik at spænde selen, når man sætter sig ind i en bil, og i dag gør de fleste det nærmest automatisk.

Men i begyndelsen af 1970’erne, hvor omkring 1.200 mennesker årligt mistede livet i trafikken, var der stadig mange, der ikke brugte sikkerhedssele.

Selvom det fra 1969 var påkrævet, at alle nye biler skulle være udstyret med seler på forsæderne, var der ingen lovgivning, der tvang bilister til at bruge dem.

I takt med at trafikulykkerne steg, begyndte blandt andet læger, trafikeksperter og FDM at presse på for, at brug af sikkerhedssele skulle blive et lovkrav. Kritikere mente dog, at det var et indgreb i den personlige frihed.

Politikerne tog beslutningen, og den 1. januar 1976 blev det et lovkrav, at man skulle spænde selen på forsædet.

Rådet for Sikker Trafik skriver i en pressemeddelelse:

“Det er svært at forstå, at der engang var så stor modstand mod sikkerhedsselen, når man tænker på, hvor mange liv den har reddet, og stadig redder. Selen er det vigtigste sikkerhedsudstyr i bilen, da den forhindrer, at du bliver slynget rundt i kabinen eller i værste fald smidt ud af bilen ved en ulykke,” siger Jakob Bøving Arendt, administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Senere blev det også lovpligtigt at bruge sele på bagsædet. I dag spænder 98 % af bilisterne sikkerhedsselen på forsædet, og 95 % på bagsædet, ifølge Rådet for Sikker Trafiks nyeste seleundersøgelse fra 2024.

Sikkerhedsselen har reduceret ulykkestallene

Hos FDM er man glad for udviklingen, da trafiksikkerhed har været en mærkesag for foreningen siden 1950’erne. FDM har arbejdet for at fremme brugen af sikkerhedssele både blandt bilister og lovgivere.

“Betydningen af sikkerhedsselen for trafiksikkerheden verden over kan ikke undervurderes. Det er simpelthen den opfindelse, der har reddet flest liv i trafikken. I dag er det blevet en selvfølge for de fleste at spænde selen, uanset hvor i bilen man sidder. Det kan vi også se i ulykkesstatistikkerne. Nu handler det om at få de sidste bilister til også at spænde selen,” siger Stina Glavind, administrerende direktør i FDM.

Siden flere begyndte at bruge sikkerhedssele, er antallet af dræbte i trafikken faldet markant. I 1976 var der omkring 200 personer, der døde i ulykker uden sele, mens tallet i 2024 var nede på 18. Det fremgår af data fra Danmarks Statistik og Vejdirektoratet.

“Historien om sikkerhedsselen viser, at det kræver en lang indsats fra politikere, myndigheder og organisationer at ændre trafikadfærd. Men den viser også, at det nytter. I dag er det en selvfølge for langt de fleste at bruge sele,” siger Jakob Bøving Arendt.

Selvom vi er kommet langt, er vi ikke i mål endnu. Hvis alle bilister spændte selen, ville 15-20 mennesker kunne redde livet hvert år, og endnu flere ville undgå alvorlige fysiske og psykiske skader.

Hvad koster det at undlade at bruge sele?

Bøden for at køre uden sikkerhedssele er 1.500 kr., uanset om du sidder på forsædet, bagsædet, eller i en turistbus, lastbil, varebil mv.

Det er førerens ansvar at sikre, at børn under 15 år er korrekt spændt fast i bilen. Hvis et barn under 15 år ikke er fastspændt, vil føreren blive mødt med:

• En bøde på 500 kr. til Offerfonden
• Et klip i kørekortet
• En bøde på 2.000 kr.