Sebastian Ilsøth
“Kina imponerer virkelig i disse år med velbyggede biler,” lyder meldingen.
Rækken af kinesiske bilmærker på de europæiske veje vokser hurtigt og synes næsten uendelig, som den kinesiske mur.
Tidligere blev kinesiske biler ofte forbundet med lav kvalitet og dårlig sikkerhed, men den opfattelse er i dag forældet.
I dag er kinesiske bilmærker blandt de sikreste på markedet, mens flere etablerede europæiske mærker ser ud til at sjuske med, eller helt undlade, at sikre den højeste sikkerhed på tværs af deres modeller.
Dette blev tydeligt i efterårets første Euro NCAP-test, hvor hele 17 biler deltog. De seks kinesiske biler fik alle de maksimale fem stjerner, mens ældre mærker som BMW og Citroën måtte nøjes med fire stjerner.
Det samme gælder for Toyota Urban Cruiser og Suzuki e Vitara, som er udviklet af Suzuki og produceret i Indien, ifølge en pressemeddelelse fra FDM.
“Kina imponerer virkelig i disse år med godt byggede biler, der tilbyder samme høje sikkerhed på tværs af alle modeller. Mange europæiske mærker adskiller dog sikkerheden afhængigt af udstyrsniveauet, med argumentet om, at forbrugerne ikke ønsker at betale ekstra for sikkerhed. Men det burde ikke være tilfældet. Forbrugerne fortjener den samme høje sikkerhed, uanset hvilken model de køber,” siger Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør hos FDM. Han tilføjer:
“De europæiske bilmærker er i stærk konkurrence med de kinesiske, og de risikerer at blive overhalet på sikkerhedsområdet. Derfor bør denne test være en øjenåbner for de europæiske bilproducenter.”
Et af de kinesiske bilmærker, der har imponeret, er det nye mærke Firefly, hvis første model blot kaldes Firefly, og som snart lander i Danmark.
Bilen opnår et af de bedste resultater i Euro NCAP’s test nogensinde. BYD Dolphin Surf, en af Danmarks billigste elbiler, får også fem stjerner.
“Firefly Firefly er allerede en meget interessant bil. Når det kommer til sikkerhed, er den helt suveræn i forhold til de andre 16 biler i testen. Kollisionssikkerheden er den bedste, vi endnu har set, og alle sikkerhedssystemerne er standard og fungerer overbevisende godt. BYD Dolphin Surf klarer sig dog ikke helt så godt. Den mangler blandt andet en airbag mellem fører og forreste passager samt en nødbremse til bakning. Men den opnår stadig fem stjerner,” siger Søren W. Rasmussen.
Selvom fire stjerner i dag ikke er et dårligt resultat, er der stadig skuffelse over resultaterne for den nye BMW 1-serie og Citroën C5 Aircross.
“BMW 1-serien er overordnet set en meget sikker bil, men grundlæggende kollisionssikkerhed for fører og store passagerer når ikke helt op på fem stjerner. Det gør Citroën C5 Aircross til gengæld, selvom Citroën desværre har sparet airbaggen mellem de to forreste sæder væk. Derudover fungerer bilens nødbremse under niveau, hvilket betyder, at den må nøjes med fire stjerner,” forklarer Søren W. Rasmussen.
At europæiske bilmærker også kan lave sikre biler, ses i testen af de opdaterede versioner af Audi Q4 e-tron og VW ID. Buzz, der begge opnår fem flotte stjerner.
