12 år gammel elbil havde problemer med batteriet: Ejer chokeret over regningen

Når elbilens rækkevidde begynder at falde, vælger mange bilejere at få skiftet hele batteriet. Men det kan hurtigt blive en bekostelig affære – især hvis garantien er udløbet, og bilen har nogle år på bagen.

I Berlin har værkstedet EV Clinic dog fundet en smartere og billigere løsning. I stedet for at skifte hele batteriet, nøjes de med at reparere de dele, der faktisk er defekte.

Det skriver mediet Chip.

Det lyder næsten for godt til at være sandt – men det virker. Et godt eksempel er Moritz Leichts gamle Smart Electric Drive.

Den lille elbil har kørt over 300.000 kilometer og er hele 12 år gammel, så den har allerede gjort en solid indsats. Men rækkevidden begyndte at dale, og garantien var for længst udløbet. Et komplet batteriskift ville koste en mindre formue og give omtrent lige så meget mening som at montere en Ferrari-motor i en knallert – med andre ord, en økonomisk katastrofe.

I stedet tog Leicht bilen med til EV Clinic.

Her slap han med 900 euro – knap 7.000 kroner – og som resultat fik han 20 procent mere rækkevidde.

Men hvordan fungerer det egentlig?

Hos EV Clinic skifter de ikke hele batteriet, fordi det sjældent er nødvendigt. Ofte er det kun enkelte komponenter, der er slidte eller defekte.

Mekanikerne lokaliserer de svage celler og udskifter kun dem. I Leichts tilfælde var det kun tre ud af bilens 93 battericeller, der trængte til en udskiftning.

Efter reparationen var batteriets kapacitet oppe på 95 procent af dets oprindelige ydeevne – og som bonus fik han to års garanti med i købet.

Måske er det netop denne tilgang, der peger mod fremtiden.