Sebastian Juul
Ordningen trådte i kraft den 6. januar.
Hvad ville du selv sige, hvis nogen tilbød dig en stor sum penge for at sætte bilnøglerne på hylden i flere år?
For mange vil det nok virke både fristende og en smule urealistisk.
Men det er præcis den slags tilbud, der nu bliver givet til bilister i et europæisk land.
På Malta har myndighederne valgt en utraditionel tilgang til at håndtere de voksende trafikproblemer.
Her kan udvalgte bilister få op til 25.000 euro, svarende til omkring 186.000 kroner, hvis de frivilligt afleverer deres kørekort i fem år.
Det skriver mediet AD.
Økonomisk belønning for færre biler
Ordningen blev indført den 6. januar som en del af en større strategi for at mindske trafikpresset på øen.
Malta er et af de mest tætbefolkede lande i Europa, og med over 400.000 biler til lidt over en halv million indbyggere, er vejene stærkt belastede.
Ifølge internationale statistikker er Malta et af verdens mest trafikerede lande, hvilket medfører både trafikpropper, ulykker og alvorlig luftforurening.
Derfor forsøger myndighederne nu at vende udviklingen ved at belønne folk for at lade bilen stå.
Krav og betingelser for deltagerne
Tilbuddet gælder for personer under 30 år, som ejer en bil og har mindst syv års køreerfaring på Malta.
De kan modtage 5.000 euro om året i fem år mod at aflevere deres kørekort. Pengene udbetales i rater, hvor det første beløb falder straks ved aflevering.
Men der er strenge regler knyttet til ordningen.
Hvis en deltager bliver taget i at køre uden kørekort, pålægges der en bøde på 5.000 euro, og samtidig skal resten af tilskuddet tilbagebetales.
Efter de fem år kan deltagerne få et nyt kørekort, men det kræver, at de gennemgår 15 timers undervisning på en godkendt køreskole.
Stort økonomisk commitment
Regeringen har afsat 25 millioner euro til projektet, men det er endnu ikke klart, hvor mange der har tilmeldt sig.
Transportminister Chris Bonett har meldt ud, at der snart vil blive givet en opdatering om status.
Dette tiltag er en del af en bredere strategi. Malta har allerede gjort busser gratis og investeret i vejnettet, men det har ikke bremset væksten i antallet af biler.
Forslag om mere restriktive tiltag som trængselsafgifter og højere parkeringspriser har mødt modstand og er derfor blevet lagt på hylden.
Politikerne erkender, at kontantbelønningen ikke er en løsning på problemet i sig selv, men at det er én del af en større indsats, som også inkluderer idéer om færgedrift, restriktioner på bilkørsel og nye regler for, hvornår biler må benyttes.
