Vejgreb og stabilitet er særligt vigtige i vintermånederne, hvor sne og is kan gøre kørslen uforudsigelig. Derfor er diskussionen om det optimale dæktryk i vinterdæk særlig relevant. Men hvad er egentlig bedst? Det har Tire Review undersøgt nærmere.
Testen blev udført med vinterdækket Pirelli Cinturato Winter 2 ved fire forskellige dæktryk: 3,45 bar, 2,41 bar, 1,38 bar og 0,69 bar (svarende til psi-værdierne 50, 35, 20 og 10).
Resultaterne bød på en del overraskelser, når dækkene blev testet på en sne- og isdækket bane. Her var vejgrebbet bedst ved 20 psi (1,38 bar), men dårligst ved 10 psi (0,69 bar). Til gengæld bremste bilen bedst med 10 psi og værst ved 50 psi.
Når det kom til acceleration og opbremsning, var der en klar tendens: Jo lavere dæktrykket var, desto bedre accelererede og bremsede bilen.
Højere dæktryk havde derimod sine udfordringer. Bilen blev mindre stabil i snesporet og understyrede markant.
Selvom styringen var lettere, reagerede ABS-bremsesystemet mindre effektivt, og ujævnheder i vejoverfladen blev mere mærkbare.
Selvom testen måske kunne få én til at tro, at det er en god idé at sænke dæktrykket, er det dog ikke nødvendigvis tilfældet. Lavt dæktryk slider nemlig hurtigt på dækmønsteret, hvilket kan have økonomiske konsekvenser.
Eksperterne understreger, at det er vigtigt hurtigt at hæve dæktrykket til bilproducentens anbefalede niveau, når vejene er fri for sne og is, for at undgå unødvendigt slid.
Anbefalingerne for korrekt dæktryk findes typisk i bilens instruktionsbog eller på et klistermærke i dørstolpen.
Du kan se hele testen i videoen herunder:
