Sebastian Juul
Situationen spidser til, og meget tyder på, at tiden er ved at rinde ud for selskabet.
Konkurser er bestemt ikke noget nyt fænomen.
I næsten alle brancher kan både interne og eksterne faktorer føre til, at en virksomhed mister sin rentabilitet og derfor tvinges til at lukke.
Flyselskaber er ingen undtagelse, og de seneste år har flere store aktører i branchen været nødt til at kaste håndklædet i ringen.
Nu tilføjes endnu et navn til listen.
Det drejer sig om Air Calédonie, det nationale flyselskab i det franske oversøiske territorium Ny Kaledonien i det sydlige Stillehav. Virksomheden har søgt konkursbeskyttelse hos de franske domstole.
Ifølge The Street er krisen blevet udløst af en langvarig konflikt om selskabets fremtidige base.
Planerne om at flytte driften fra hovedbyen Nouméa til en mere perifert beliggende lufthavn har mødt massiv modstand. I flere uger har protester ført til blokader af lufthavne på tværs af øgruppen, hvilket har sat store dele af flytrafikken på standby.
Konsekvenserne har været hurtige. Driften er blevet kraftigt reduceret, 220 medarbejdere er blevet hjemsendt, og ledelsen har advaret om, at likviditeten er tæt på at slippe op. Uden en hurtig genoptagelse af flyvningerne risikerer selskabet at løbe tør for penge inden for få uger.
Ledelsen arbejder nu på en løsning, hvor dele af trafikken kan genoptages under retslig beskyttelse. Alternativt kan selskabet gennemgå en rekonstruktion, hvor en ekstern administrator overtager kontrollen over selskabets aktiver.
Ikke den eneste konkurs
Flere mindre selskaber har inden for det seneste år enten erklæret sig konkurs eller er blevet tvunget i rekonstruktion. Blandt de berørte er britiske Eastern Airways og Blue Channels, svenske Braathens Aviation samt islandske Play Airlines.
I USA har både Spirit Airlines og Total Air Services søgt konkursbeskyttelse efter stigende driftsomkostninger og faldende indtjening.
