Bileksperten Dean Gibson forklarede til The Sun, at forskellige nuancer af udstødningsrøg kan indikere et bredt spektrum af problemer eller endda være helt harmløse.
Nogle indikationer kan pege på alvorlige problemer, men de fleste situationer kan løses nemt, hvis de håndteres hurtigt.
Primært er hvid røg det mest almindelige, man ser komme ud af udstødningsrøret. Heldigvis er dette også det mindst alvorlige problem at tackle. Størstedelen af den hvide røg er faktisk ikke røg, men vanddamp fra enten aircon-kondensatoren eller fordampende kølevæske.
Dean forklarede: "Hvis den hvide røg, der kommer fra udstødningen, er tyk og vedbliver, er det stadig damp." Han advarede yderligere: "Men det kan også være en indikation på et mere alvorligt problem forårsaget af kølevæske, der lækker ind i motoren."
"Dette kan skyldes en defekt hovedpakning, hvilket kan være en dyr reparation, men ikke så dyr som at skulle reparere en revnet motorblok eller topstykke."
Slidte ventiler
Næste tegn er blå røg, som faktisk angiver, at motorolie brænder i motoren. Årsagen kan være en utæthed i smøresystemet, overfyldning af olie eller endda en smule oliespild i udstødningen under påfyldning.
Det kan også indikere slidte ventiler eller stempelringe, hvilket kan være en kostbar reparation og resultere i hurtigere olieforbrug, hvilket kan skade motoren.
Kører du med automatgear?
Hvis du kører med automatgear, kan grå røg være et tegn på, at overskydende olie brænder et sted i motoren, eller at en turbo kræver opmærksomhed.
For automatgearbiler kan grå røg også skyldes, at transmissionsvæske trækkes ind i motoren gennem en lækage i systemet. Dette kan være en dyr reparation, der kræver opmærksomhed fra en professionel mekaniker.
Benzin eller diesel?
Endelig varierer betydningen af sort røg afhængigt af den type brændstof, din bil bruger. For benzinmodeller indikerer det ofte, at der forbrændes for meget brændstof, hvilket normalt kan rettes ved at skifte luftfilteret.
Hvis det er en dieselbil, kan sort røg simpelthen skyldes en ophobning af sod i udstødningssystemet.
Dean rådede: "For at afhjælpe dette er den bedste fremgangsmåde at få brændstof/luftblandingen til at flyde hurtigere gennem bilen ved at køre den hurtigere."
Han anbefalede at finde en nærliggende dobbeltkørebane eller motorvej og accelerere din dieselbil til 70 km/t hurtigt. Dette bør fjerne soden, der vil manifestere sig som en kugle af sort røg bag bilen og sandsynligvis også efterlade sodaflejringer på vejen.
