Sebastian Juul
Elbilister står over for markant ekstraregning med nyt forslag.
Transport er blevet et stadig mere centralt emne i både hverdagen og den politiske debat. Diskussionerne finder sted ved middagsbordet, på arbejdspladsen og i de politiske forhandlinger.
Spørgsmål om brændstofpriser, elforbrug og afgifter bliver diskuteret igen og igen.
Samtidig er udviklingen i trafikken tydelig. Flere og flere elbiler er på vejene, og bybilledet har ændret sig markant på få år.
Mange vælger elbilen for at spare penge i det daglige, og derfor får et nyt forslag nu ekstra opmærksomhed.
Forslag om kørselsafgift
Flere danske organisationer mener, at balancen på vejene er skæv.
Kritikken går på, at ejere af elbiler betaler væsentligt mindre i afgifter end bilejere med benzin- og dieselbiler – blandt andet fordi elbiler stort set er fritaget for registreringsafgift.
Ifølge Jyllands-Posten har trafikekspert Svend Tøfting fra Ingeniørforeningen fremlagt et konkret forslag.
Her foreslås en årlig grøn afgift på 11.250 kroner for elbiler, der kører 15.000 kilometer om året.
“Det nuværende system er helt forkert. Der er solgt mange elbiler de seneste år – fordi de næsten er gratis i forhold til afgifter. I 2020 blev det foreslået at fjerne registreringsafgiften på elbiler, og det blev anslået, at det ville koste samfundet et par milliarder kroner om året. Men det har faktisk kostet samfundet 15 milliarder kroner om året. Det er uholdbart, at elbilerne kører gratis,” siger han til Jyllands-Posten.
Også FDM støtter behovet for ændringer. De peger på både kørselsafgifter, ejeromkostninger og skat som områder, der bør justeres.
Begrundelsen er blandt andet, at elbiler slider på veje og infrastruktur på samme måde som andre biler.
Derfor foreslår flere aktører en model, hvor bilister betaler efter antal kørte kilometer.
Ifølge Jyllands-Posten viser en beregning fra Skatteministeriet, at elbiler i øjeblikket koster 24 øre per kilometer.
Benzinbiler koster 130 øre, mens dieselbiler ligger på 142 øre per kilometer.
Selvom debatten fylder meget, er der endnu ingen politisk afklaring.
Derfor er det stadig uvist, om elbilister i fremtiden kan forvente en højere regning for at køre på de danske veje.
