Sebastian Ilsøth
“I ni måneder har jeg fået at vide, at den snart ville være fikset.”
Da nordmanden Frank Westgård i oktober sidste år kørte hjem i sin helt nye Xpeng G6, føltes det som at være et skridt foran.
En elektrisk SUV med imponerende rækkevidde og specifikationer, der på papiret kunne matche det meste. De første uger føltes som ren forelskelse – indtil den første hurtigopladning i november.
Pludselig begyndte skærmen at blinke med advarsler om overophedet batteri og fejl i aircondition. Siden den dag har Franks G6 stort set stået stille.
Sådan rapporterer mediet Carup.
“I ni måneder har jeg fået at vide, at det snart ville blive fikset. Men det er det ikke,” fortæller han.
Bilen har været på værksted flere gange, hvor forskellige dele er blevet udskiftet. Men hver gang én fejl blev løst, dukkede der en ny op. Til sidst konkluderede bilens system, at batteriet muligvis var defekt. Siden da har bilen stået parkeret i ni måneder.
Helt ny bil
I mellemtiden har Frank kørt i lånebiler – ingen af dem har plads til barnebarnets autostol eller det elskede anhængertræk. Forhandleren har, ifølge Frank, gjort deres bedste, men svarene fra importøren og fabrikken i Kina har været langt fra tilfredsstillende.
Først da magasinet Motor blandede sig, skete der fremskridt, og pludselig blev der lagt et tilbud om en helt ny bil på bordet.
“Vi forstår, at den lange ventetid og usikkerheden har været ubehagelig for kunden,” siger Trine Johansen, marketingchef hos Xpeng Motors Norge.
Specifik fejl
Problemet viste sig at være ganske specifikt. Under et reparationsforsøg havde en tekniker afmonteret en køleslange i batteriet uden først at tømme væsken. Det aktiverede en sikkerhedslås – lidt som når en brandalarm går, fordi toasteren ryger lidt for meget.
Nu får Frank en ny G6 uden omkostninger. Om han beholder den på længere sigt, er han ikke sikker på, men for nu er han lettet – og måske lidt håbefuld.
“Jeg fik netop et opkald fra forhandlerens administrerende direktør om det. Jeg var utrolig glad. Meget glad,” siger han.
