En batteriforsker advarer om, at elbiler også kan have "dårlige dage" – kan man stole på rækkeviddetests?
Ifølge den svenske batteriforsker Daniel Brandell er svaret på dette spørgsmål nej.
Brandell kritiserer skarpt verdens største test af elbilers rækkevidde, der gennemføres af det norske modstykke til FDM sammen med mediet Motor, skriver Boosted.
Selvom testen følger en nøje planlagt rute under ensartede forhold, mener Brandell, at resultaterne kan være tilfældige:
"Årsagen til de varierede resultater kan være, at softwaren eller batteriet simpelthen har en dårlig dag," siger han.
Testen, der udføres to gange om året – både om sommeren og vinteren – tiltrækker stor opmærksomhed.
I år viste testen, at Polestar 3 klarede sig bedre end Tesla Model 3 med hensyn til rækkevidde.
Men ifølge Brandell er der mange faktorer, der påvirker en elbils præstation, hvilket gør det svært at stole på sådanne resultater.
"Det er lidt som at tro på en kræftforsker, der påstår, at hans kone aldrig fik kræft, fordi hun kun spiste gulerødder i ti år. Ingen ville tage det for gode varer," siger han.
Brandell kritiserer også den officielle WLTP-norm for rækkevidde, som stadig er tilpasset biler med forbrændingsmotorer.
Han mener, at normen er for teoretisk og ikke afspejler elbilers faktiske ydeevne.
