Sebastian Juul
Mange aner ikke, at det er ulovligt.
GF Forsikring, der er medlemsejet, oplever i øjeblikket et stigende antal anmeldelser af skader under deres indboforsikring, der dækker cykler.
I flere tilfælde er selskabet dog nødt til at afvise erstatning, fordi cyklerne ikke opfylder de krav, som cykelbekendtgørelsen stiller til elcykler.
Problemet er særligt udbredt blandt såkaldte fatbikes, som ofte købes til en lav pris fra udenlandske forhandlere.
Hvis man kører på en ulovlig elcykel, kan det få alvorlige konsekvenser. Det forklarer Martin Rundager, direktør for Skadehjælp i GF Forsikring:
“De fleste købere er i god tro, fordi de ser, at motoren har en effekt på 250 watt, og at cyklen kun kan køre 25 km/t,” siger han og fortsætter:
“Men nogle modeller kan let indstilles til at køre hurtigere, og så er det ikke længere en godkendt elcykel, men et motordrevet køretøj, der er ulovligt at køre på ifølge færdselsloven. Det betyder, at du heller ikke er dækket af hverken indbo- eller ansvarsforsikringen.”
Skulle uheldet være ude, kan konsekvenserne blive alvorlige, advarer Martin Rundager:
“Kommer du fx til at påkøre en fodgænger eller skade biler eller bygninger, risikerer du at stå med hele regningen selv. I værste fald kan det dreje sig om millionbeløb.”
Som ejer af en elcykel har man et ansvar for at kunne dokumentere, at cyklen overholder alle gældende regler. Derfor har GF Forsikring nogle klare anbefalinger til dem, der overvejer at købe en elcykel:
“Vi anbefaler, at man altid får skriftlig dokumentation fra forhandleren eller sælgeren om, at cyklen lever op til lovgivningen for elcykler og har CE-mærkningen. Derudover er det vigtigt at sikre sig en gyldig ansvarsforsikring. Det giver tryghed for både dig selv og de andre trafikanter,” siger Martin Rundager.
En elcykel er kun lovlig, hvis den opfylder alle følgende krav:
- Højst én motor.
- Motorens effekt må ikke overstige 250 watt.
- Det skal ikke være muligt at ændre effekten til over 250 watt.
- Motoren må kun assistere op til 25 km/t, hvorefter den automatisk stopper.
- Det skal ikke være muligt at ændre cut-off-hastigheden til over 25 km/t.
- Gå-funktionen må højst kunne køre 6 km/t uden brug af pedaler.
- Cyklen skal være CE-mærket.
At køre på en ulovlig elcykel kan også medføre bøder, advarer Jakob Bøving Arendt, direktør for Rådet for Sikker Trafik:
“Vi får rapporter fra flere politikredse om, at ulovlige elcykler kan køre så hurtigt, at de reelt set er en knallert eller en lille motorcykel. Det er ikke kun ulovligt, det er også farligt,” siger han og fortsætter:
“Er du stoppet med en ulovlig elcykel, mangler du ofte kørekort, forsikring, nummerplade, korrekt hjelm og meget mere, hvilket kan føre til bøder på 10-15.000 kroner. Det er en stor økonomisk belastning, især hvis du er ung og har sparet op til et køretøj.”
