Sebastian Ilsøth
Fra denne alder må de ikke længere køre bil i ét bestemt land.
Walter Röhrl er ikke kun en pensionist med en passion for biler – han er også en af rallysportens største legender. Som dobbelt verdensmester, Le Mans-vinder og tidligere Pikes Peak-mester har han sat sit markante aftryk på motorsportens historie.
Selvom han er født i 1947 og dermed snart fylder 78, har Röhrl stadig evnen til at styre en bil med en præcision, som få kan matche.
Men hvis Röhrl boede i Peru, kunne hans dage som aktiv bilist snart være talte. Det skriver mediet autozive.cz.
Peru har nemlig vedtaget en ny lov, som fastsætter en ubetinget aldersgrænse for bilkørsel. Når en person fylder 80 år, skal kørekortet afleveres, uden mulighed for forlængelse.
Der er ikke krav om lægetests eller dispensation – uanset helbredstilstand eller køreevner.
Peru bryder dermed med den internationale praksis.
Denne beslutning har skabt stor debat.
Flere lande, herunder Danmark, har regler for obligatoriske helbredstjek for ældre bilister, men en fast aldersgrænse som den peruvianske er sjælden.
I Tjekkiet bliver bilister første gang testet som 65-årige, dernæst som 68-årige, og derefter hvert andet år. Der er ingen øvre grænse, så længe bilisten vurderes egnet til at køre.
Kritikere af den peruvianske model argumenterer for, at alder ikke nødvendigvis afspejler køreevne. En 82-årig bilist kan godt have hurtigere reaktionsevner og skarpere opmærksomhed end en 62-årig. Tilhængere af loven påpeger dog, at en fast aldersgrænse skaber klare regler og kan øge trafiksikkerheden.
Spørgsmålet om aldersgrænser er blevet mere relevant i takt med, at befolkningen bliver ældre.
Peru viser, at politisk vilje til at indføre strammere regler er til stede. Flere eksperter mener, at diskussionen om lignende tiltag kan få større opmærksomhed i Europa de kommende år.
Indtil videre kan Walter Röhrl dog fortsætte med at køre uden indblanding fra myndighederne.
Men et centralt spørgsmål står tilbage: Hvis selv en af verdens mest erfarne chauffører på et tidspunkt kan miste retten til at køre kun på grund af sin alder, hvad betyder det så for alle andre?
