”Åh, det går så langsomt! Er det ikke snart min tur?”
Mange bilister kender følelsen af frustration, når man står ved et trafiklys og venter på, at lyset skifter fra rødt til grønt.
Det er endnu mere irriterende, når lyset bliver grønt for kort tid til at kunne passere gennem krydset, især når trafikmængden er stor.
Men der er håb for færre af disse frustrationer på de statsvejede veje. Vejdirektoratet er i gang med at gennemgå og optimere alle de 320 trafiksignaler, som staten ejer.
I en pressemeddelelse fortæller Vejdirektoratet, at de arbejder på at justere trafiksignalerne, så de bedre matcher den aktuelle trafik i hvert kryds. Denne forbedring vil med sikkerhed få danske bilister til at juble.
Når projektet er gennemført, vil det medføre en årlig besparelse på 77 millioner kroner og en reduktion af CO2-udledningen med mellem 150 og 300 ton. Disse resultater kommer af den tid, danskerne sparer ved at undgå unødvendige stop og dermed reducere trængslen.
”Vi har justeret grøntiderne og rødtiderne, og nogle steder har vi også indført venstresvingspile. Dette vil forhåbentlig reducere unødvendige stop og idle, når man når til et trafiksignal. I stedet vil man komme hurtigere frem til sin destination. Effektiv infrastruktur er til gavn for os alle,” siger Charlotte Vithen, områdechef i Vejdirektoratet.
Trafikkens døgnrytme
Trafiksignalerne benytter ikke ny teknologi, men de eksisterende detektorer, der registrerer køretøjer, bliver nu udnyttet bedre. Projektet fokuserer på at finjustere signalernes parametre.
Siden 2018 har Vejdirektoratet systematisk analyseret årsagerne til lange køer ved trafiksignalerne og tilpasset signalerne til den aktuelle trafik. For eksempel kan et trafiksignal have forskellige grøntider afhængigt af tidspunktet på dagen.
Nogle steder er der også etableret en "grøn bølge", så bilister får grønt lys i flere kryds i træk.
Der er også tilfælde, hvor analyser har vist, at trafiksignalernes styring ikke længere er tidssvarende, for eksempel på grund af nye arbejdspladser eller skoler.
”Vi udnytter den eksisterende teknologi og viser, hvordan man kan forbedre fremkommeligheden med minimale omkostninger. Ved at justere grøntiderne har vi øget kapaciteten på de statslige trafiksignaler. Det er økonomisk fordelagtigt, og vores beregninger viser, at det ville koste samfundet 350.000 kroner dagligt, hvis vi droppede projektet,” afslutter Charlotte Vithen.
