Der findes motorer, der bare bliver ved og ved, som Duracell-kaniner på steroider.
Når andre biler står og pruster i nødsporet, triller disse motorer videre uden så meget som at blinke med en advarselslampe. Og i bilverdenen går historierne om dem næsten som gamle skrøner ved bålet:
“Jeg kendte en, der kørte en halv million kilometer - uden at skifte andet end olie!” Lyder det for godt til at være sandt? Det er det ikke.
Det skriver mediet auto.everyeye.it.
Japanske arbejdsheste med stålmaver
Vi starter, naturligvis, i Japan. Og med Toyota.
Den legendariske 2JZ-GTE-motor, som er en 3,0-liters rækkesekser med dobbeltturbo, der blev kendt i Fast & Furious, men elsket for sin uforgængelighed.
Den sidder i Supra MK4 og er nærmest blevet en kult blandt entusiaster. Med lidt kærlighed (og lidt tuning) kan den levere flere hestekræfter, end de fleste drømmer om - uden at kny.
Så er der 1HZ-motoren, som sidder i Toyota Land Cruiser.
En 4,2-liters diesel uden dikkedarer, lavet til at krydse ørkener, bjergpas og alt derimellem. Den er nærmest en traktor forklædt som SUV, og det er ment på den absolut bedst tænkelige måde.
Hondas hemmelige våben og europæisk jernvilje
Honda har også en stjerne: K20-motoren.
En lille, men sejlivet 2,0-liters sag, kendt fra Civic Type R. Folk rapporterer problemfri drift i over 400.000 kilometer, så længe man bare husker lidt olie og kærlighed.
Men Europa kan også være med.
Mercedes OM617 - en femcylindret diesel i blandt andet W123 - er kendt for at køre en million kilometer uden større indgreb. Den slags får moderne leasingbiler til at ligne engangslightere.
Og så er der BMW M57. En 6-cylindret diesel bygget i støbejern og brugt i alt fra 3-serien til X5. En motor, der siger 'kom bare an' til både motorveje og bjergveje.
Har du sådan en? Så hold fast i den
De her motorer er ikke bare pålidelige, de er også næsten udødelige.
Så hvis du er den lykkelige ejer af en bil med én af dem under hjelmen, så pas godt på den. Den kan meget vel være det klogeste, mest stædige stykke mekanik, du nogensinde kommer til at eje.
