Elcyklen har for længst trådt sig ind i danskernes hverdag med bravur. Den sniger sig med på morgenture, pendlertræk og indkøbsræs, og hvem elsker ikke et ekstra skub i ryggen, når bakkerne bliver lidt for stride?
Men selvom vi cykler derudad med vinden i håret og strøm på knapperne, glemmer mange en vigtig detalje, der i det lange løb kan gøre ondt i pengepungen: Batteriet har sine helt egne krav, og de bliver ikke altid mødt med forståelse.
Det er nemlig ikke ligegyldigt, hvordan du behandler det kære batteri.
Mange lader det sidde på opladeren alt for længe - ofte natten over og lidt til - eller venter til det er helt fladt, før de sætter det til opladning, og det er netop her, kæden hopper af.
Det skriver mediet redactie24.be.
Langt de fleste elcykler bruger lithium-ion-batterier. De fungerer allerbedst, når de holdes i et opladningsinterval mellem 20 og 80 procent.
Hverken 'helt i bund' eller 'på konstant overarbejde' er godt for den lille energipakke.
Når batteriet enten drænes fuldstændigt eller lades op til 100 procent og bliver hængende i opladeren i timevis, slider det ganske enkelt på kapaciteten.
Sådan får du strøm for skillingen
Løsningen er heldigvis lige så enkel, som den er effektiv: Hold øje med batteriniveauet.
Når det dykker under 20 procent, sæt det til opladning, og når det rammer 100, så hiv stikket ud. Et lille snuptag, der i længden kan forlænge levetiden markant.
Er du typen, der glemmer ting (som vi alle gør), kan du sætte en timer på opladeren, så den automatisk stopper efter nogle timer. Det er bedre for både batteriet og din elregning.
Så næste gang du parkerer din elcykel efter dagens tur, så tænk på batteriet som en lidt sart medpassager – den holder længst, når du passer lidt på den.
