Tesla oplever i øjeblikket markant modgang i Europa. Salgstallene falder i størstedelen af regionen, og flere Tesla-ejere udtrykker deres utilfredshed med Elon Musk – ofte helt bogstaveligt. På bagruderne af bilerne dukker der i stigende grad klistermærker op med teksten "Elon Sucks".
Mens Tesla fortsat stjæler de fleste overskrifter, kæmper en anden bilproducent med mindst lige så store udfordringer – dog mere i det skjulte.
Skal et bilmærke slå igennem med et helt nyt navn og identitet, eller kan man vække en klassiker til live og give den nyt liv? Hos Lancia har man valgt den sidstnævnte strategi. Men det har langt fra været en nem genfødsel.
Ifølge TopGear solgte Lancia sidste år 8.098 biler i Europa. I år er det blot blevet til 2.208 – et dramatisk fald på hele 72 procent. Til sammenligning solgte mærket tidligere flere biler i Holland alene.
En ny begyndelse
Lancia forsøger nu at genopfinde sig selv og brede sig ud i Europa med nye forhandlere i lande som Holland, Spanien, Frankrig, Tyskland, Belgien og Portugal.
Som led i genopstandelsen lancerer de en ny model: Ypsilon – den første nye bil fra mærket i mange år. Men det er ikke bare en relancering. Hvor den tidligere Ypsilon var en enkel og billig bil, elsket for sin tilgængelighed, sigter den nye version højere. Den fås både som elbil og hybrid, og prisen er tilsvarende steget.
Det har ført til en vis forvirring blandt tidligere kunder, for det er ikke længere den samme bil – og dermed heller ikke den samme målgruppe.
Udfordringer og ambitioner
Lancias vej tilbage på markedet er heller ikke blevet lettere af den hårde konkurrence internt i Stellantis-koncernen, hvor søstermærker som Opel og Peugeot tilbyder billigere alternativer med mere etablerede salgsnetværk.
CEO Luca Napolitano erkender dog over for TopGear, at modgangen ikke er kommet bag på dem. Ifølge ham er Lancia i gang med en transformation – fra folkeligt bilmærke til et mere eksklusivt brand. Og sådan en rejse kræver tid og tålmodighed.
I 2026 lancerer Lancia modellen Gamma – en mellemstor crossover – og senere følger den sporty Delta HF.
Hvis alt går efter planen, kan det stolte mærke fra 1906 være på vej mod et længe ventet comeback.
