Senest.dk Redaktion
Luftfartsbranchen advarer om op til fire timers ventetid ved europæiske paskontroller, mens Ryanair kræver systemet sat på pause indtil september.
Lige nu læser andre
EU’s elektroniske grænsesystem EES blev fuldt operationelt den 10. april 2026 og kræver fingeraftryk og ansigtsbillede af alle ikke-EU-borgere ved indrejse til Schengen-zonen. Få uger inde i fuld drift har systemet allerede skabt køer i timevis i flere af kontinentets største lufthavne.
Tre af luftfartsbranchens største organisationer, ACI Europe, A4E og IATA, advarede allerede i februar om ventetider på op til to timer ved paskontrollerne under den gradvise indfasning. I deres fælles erklæring til EU-Kommissionen lyder vurderingen, at presset fra højsæsonen i juli og august kan skubbe ventetiderne op til “fire timer eller mere”, og at “der er en fuldstændig kløft mellem EU-institutionernes opfattelse af, at EES fungerer godt, og virkeligheden”.
Ryanair beder Frankrig sætte systemet på pause
Lavprisselskabet Ryanair har sendt et formelt brev til den franske indenrigsminister og bedt om, at EES suspenderes indtil september, hvor sommertrafikken aftager. Selskabet har samtidig rettet samme henvendelse til 28 andre EES-lande.
Operationschef Neal McMahon siger ifølge Connexion France, at “regeringer i hele Europa forsøger at rulle et halvfærdigt IT-system ud midt i den travleste rejsesæson”. Ryanair peger på, at lufthavne som Beauvais, Marseille og Nantes har haft forsinkelser på op til to timer ved paskontrollen. Selskabet henviser desuden til, at Grækenland allerede har valgt at trække i håndbremsen.
Hubs som CDG og Frankfurt rammes hårdest
Brancheorganisationen ACI Europe oplyser, at processeringstiderne ved nogle grænseovergange er steget med op til 70 procent. De hårdest ramte lufthavne ligger i Frankrig, Tyskland, Italien, Spanien, Portugal, Grækenland og Island, hvor en kombination af systemnedbrud, kø ved selvbetjeningskiosker og mangel på grænsevagter har skabt store flaskehalse.
Det betyder ikke, at danske rejsende selv skal igennem fingeraftryk og ansigtsscanning. Som EU-borgere er de undtaget systemet, der erstatter den traditionelle stempelordning for tredjelandsstatsborgere på korte ophold.
Spillover kan ramme tilslutninger og charterruter
Det er først og fremmest passagerer fra Storbritannien, USA og andre ikke-EU-lande, der står i kø. Men effekten kan brede sig til alle rejsende, fordi forsinkede ankomster sender ringe gennem flyselskabernes flyrotationer og kan udløse aflysninger og missede tilslutninger.
For danskere på vej til London, New York eller Bangkok via en europæisk hub som Frankfurt, Charles de Gaulle eller Schiphol kan det betyde længere transittider og højere risiko for at misse et tilslutningsfly. I Københavns Lufthavn har EES været aktivt for ikke-Schengen-rejsende siden 12. oktober 2025, hvor registreringen sker ved selvbetjeningskiosker placeret efter sikkerhedskontrollen.
Hvor lang tid danskere bør lægge til i lufthavnen i sommermånederne, beror på rute og afgangstidspunkt. Med peak-sæsonen for døren peger luftfartsbranchen og flyselskaberne dog samstemmende på, at den traditionelle to-timers-tommelfingerregel kan vise sig at være for kort i juli og august.
